Hoe is Frankryk? En beteken die Eiffeltoring baie vir die Franse? Frankryk is niks sonder Parys nie, en Parys is niks sonder die Eiffeltoring nie! Soos Parys die hart van Frankryk is, so is die Eiffeltoring ook die hart van Parys! Dit is nou vreemd om jou voor te stel, maar daar was tye dat hulle hierdie stad van haar hart wou ontneem.
Die geskiedenis van die skepping van die Eiffeltoring
In 1886, in Frankryk, was voorbereidings aan die gang vir die Wêreldtentoonstelling, waar beplan is om die hele wêreld die tegniese prestasies van die Franse Republiek gedurende die afgelope 100 jaar na die inname van die Bastille (1789) en tien jaar vanaf die dag van die proklamasie van die Derde Republiek onder leiding van die president wat deur die National gekies is, aan te toon. vergadering. Daar was 'n dringende behoefte aan 'n struktuur wat kon dien as toegangsboog tot die uitstalling en terselfdertyd verbaas met die oorspronklikheid daarvan. Hierdie boog moes in die geheue van enigiemand gebly het as iets wat een van die simbole van die Groot Franse Revolusie verpersoonlik - dit moes nie verniet op die plein van die gehate Bastille staan nie! Dit is niks dat die ingangsboog binne 20-30 jaar moes afgebreek word nie, die belangrikste is om dit in die geheue te laat!
Ongeveer 700 projekte is oorweeg: die beste argitekte het hul dienste aangebied, onder wie nie net die Franse nie, maar die kommissie het voorkeur gegee aan die projek van die brugingenieur Alexander Gustave Eiffel. Daar was gerugte dat hy hierdie projek eenvoudig van 'n ou Arabiese argitek 'geslaan' het, maar niemand kon dit bevestig nie. Die waarheid is eers 'n halwe eeu ontdek nadat die delikate 300 meter lange Eiffeltoring, wat so aan die beroemde Franse Chantilly-kant herinner, reeds sterk in die gedagtes van mense gekom het, as 'n simbool van Parys en Frankryk self, wat die naam van die skepper daarvan verewig.
Toe die waarheid oor die ware skeppers van die Eiffeltoring-projek onthul word, blyk dit glad nie so verskriklik te wees nie. Geen Arabiese argitek het bestaan nie, maar daar was twee ingenieurs, Maurice Kehlen en Emile Nugier, werknemers van die Eiffel, wat hierdie projek ontwikkel het aan die hand van 'n nuwe, destydse wetenskaplike en tegnologiese argitektuurrigting - biomimetika of bioniek. Die kern van hierdie (Biomimetics - Engels) rigting bestaan daarin om waardevolle idees uit die natuur te leen en hierdie idees oor te dra in argitektuur in die vorm van ontwerp- en konstruksie-oplossings en die gebruik van hierdie inligtingstegnologieë in die bou van geboue en brûe.
Die natuur gebruik dikwels geperforeerde strukture om ligte en sterk geraamtes van hul "wyke" te bou. Byvoorbeeld vir diepseevisse of seesponse, radiovariante (protosoë) en seesterre. Nie net die verskeidenheid oplossings vir skeletontwerp is opvallend nie, maar ook die "materiële besparings" in die konstruksie daarvan, sowel as die maksimum sterkte van strukture wat die reusagtige hidrostatiese druk van 'n groot massa water kan weerstaan.
Hierdie rasionaliteitsbeginsel is deur jong Franse ontwerpingenieurs gebruik toe hulle 'n projek vir 'n nuwe toringboog gemaak het vir die ingang van die Wêreldtentoonstelling in Frankryk. Die skelet van 'n seester dien as basis. En hierdie pragtige struktuur is 'n voorbeeld van die gebruik van die beginsels van die nuwe wetenskap van biomimetika (bionika) in argitektuur.
Die ingenieurs wat in samewerking met Gustave Eiffel werk, het om twee eenvoudige redes nie hul eie projek ingedien nie:
- Nuwe konstruksieskema's op daardie stadium sou die kommissielede eerder afgeskrik het as wat hulle ongewoon was.
- Die naam van die brugbouer Alexander Gustov was bekend aan Frankryk en het welverdiende respek geniet, en die name van Nugier en Kehlen het 'niks' geweeg nie. En die naam van Eiffel kan dien as die enigste sleutel vir die uitvoering van sy gewaagde planne.
Dus, die inligting dat Alexander Gustov Eiffel die projek van 'n denkbeeldige Arabier of die projek van sy eendersdenkende mense 'in die donker' gebruik het, blyk onnodig oordrewe te wees.
Ons voeg by dat Eiffel nie net gebruik gemaak het van die projek van sy ingenieurs nie, maar dat hy persoonlik 'n paar wysigings aan die tekeninge aangebring het deur gebruik te maak van sy ryke ervaring in die konstruksie van die brug en spesiale metodes wat hy ontwikkel het, wat dit moontlik gemaak het om die struktuur van die toring te versterk en dit 'n besondere lugigheid te gee.
Hierdie spesiale metodes was gebaseer op die wetenskaplike ontdekking van die Switserse professor in anatomie Herman von Meyer, wat 40 jaar voor die oprigting van die Eiffeltoring 'n interessante ontdekking gedokumenteer het: die kop van die femur van die mens is bedek met 'n fyn netwerk van klein mini-bene wat die las op die been op 'n wonderlike manier versprei. Danksy hierdie herverdeling breek die femur van die mens nie onder die gewig van die liggaam nie en weerstaan kolossale belasting, hoewel dit skuins in die gewrig kom. En hierdie netwerk het 'n streng meetkundige struktuur.
In 1866 het 'n ingenieur-argitek van Switserland, Karl Kuhlman, die wetenskaplike tegniese basis opgesom vir die opening van die professor in anatomie, wat Gustav Eiffel gebruik het vir die bou van brûe - lasverdeling met geboë steun. Hy het later dieselfde metode toegepas vir die konstruksie van so 'n komplekse struktuur as 'n driehonderd meter toring.
Hierdie toring is dus in alle opsigte 'n wonder van denke en tegnologie van die 19de eeu!
Wie het die Eiffeltoring gebou
Heel aan die begin van 1886 onderteken die gemeente Parys van die Derde Franse Republiek en Alexander Gustave Eiffel dus 'n ooreenkoms waarin die volgende punte aangedui word:
- Binne 2 jaar en 6 maande was die Eiffel verplig om 'n boogtoring regoor die Jena-brug op te rig. Die Seine aan die Champ de Mars volgens sy eie ontwerpe.
- Eiffel sal die toring aan die einde van die konstruksie vir persoonlike gebruik vir 25 jaar voorsien.
- Om Eiffel 'n kontantsubsidie te gee vir die bou van die toring uit die stadsbegroting ten bedrae van 1,5 miljoen frank in goud, wat 25% van die totale konstruksiebegroting van 7,8 miljoen frank sal beloop.
Vir twee jaar, 2 maande en 5 dae het 300 werkers, soos hulle sê, "sonder afwesigheid en vrye dae", hard gewerk sodat 31 Maart 1889 (minder as 26 maande na die aanvang van die konstruksie) die groot opening van die grootste gebou, wat later 'n simbool van die nuwe Frankryk geword het, het plaasgevind.
Sulke gevorderde konstruksie is vergemaklik nie net deur uiters presiese en duidelike tekeninge nie, maar ook deur die gebruik van die Ural-yster. In die 18de en 19de eeu het heel Europa die woord "Jekaterinburg" geken danksy hierdie metaal. Die konstruksie van die toring het nie staal gebruik nie (koolstofinhoud nie meer as 2% nie), maar 'n spesiale ysterlegering wat spesiaal in die Ural-oonde vir die Iron Lady gesmelt is. Die Iron Lady is 'n ander naam vir die ingangsboog voordat dit die Eiffeltoring genoem is.
Ysterlegerings kan egter maklik korrodeer, en die toring is dus brons geverf met 'n spesiaal geformuleerde verf wat 60 ton geneem het. Sedertdien word die Eiffeltoring elke 7 jaar met dieselfde 'brons'-samestelling behandel en geverf, en elke 7 jaar is 60 ton verf hieraan bestee. Die toringraam weeg self ongeveer 7,3 ton, terwyl die totale gewig, insluitend die betonbasis, 10 100 ton is! Die aantal stappe is ook getel - duisend 710 stuks.
Boog- en tuinontwerp
Die onderste grondgedeelte is in die vorm van 'n afgeknotte piramide met 'n sylengte van 129,2 m, met hoekkolomme wat opwaarts strek en soos beplan 'n hoë (57,63 m) boog vorm. Op hierdie gewelfde "plafon" is die eerste vierkantige platform versterk, waar die lengte van elke kant byna 46 m is. Op hierdie platform, soos op 'n lugbord, is verskeie sale van 'n groot restaurant met groot vertoonvensters herbou, vanwaar 'n pragtige uitsig oor al 4 kante van Parys oopgemaak is. Reeds daarna het die uitsig vanaf die toring op die Seine-wal met die Pont de Jena-brug algehele bewondering gewek. Maar 'n digte groen massief - 'n park op die veld van Mars, met 'n oppervlakte van meer as 21 hektaar, het toe nie bestaan nie.
Die idee om die voormalige paradegrond van die Royal Military School in 'n openbare park te herplan, het die argitek en tuinier Jean Camille Formiget eers in 1908 opgeval. Dit het 20 jaar geneem om al hierdie planne tot lewe te bring! Anders as die rigiede raamwerk van die bloudrukke, waarvolgens die Eiffeltoring opgerig is, het die plan van die park male sonder tal verander.
Die park, wat oorspronklik in 'n streng Engelse styl beplan is, het gedurende die oprigting daarvan (24 hektaar) ietwat gegroei en, nadat hy die gees van vry Frankryk opgeneem het, demokraties 'gevestig' tussen geometriese skraal rye hoë streng bome en goed gedefinieerde lane, baie bloeiende struike en ' dorpse reservoirs, benewens die klassieke Engelse fonteine.
Interessante inligting oor konstruksie
Die hoofstadium van die konstruksie bestaan nie uit die installering van 'metaal kant' self nie, waarvoor ongeveer 3 miljoen staal klinknaels gebruik word, maar in die gewaarborgde stabiliteit van die basis en die nakoming van die absoluut ideale horisontale vlak van die gebou op 'n vierkant van 1,6 hektaar. Dit het slegs 8 maande "met 'n stert" geneem om die deurwerk van die toring vas te maak en 'n afgeronde vorm te gee, en dit het anderhalf jaar geneem om 'n betroubare fondament te lê.
Te oordeel na die beskrywing van die projek, rus die fondament op 'n verdieping van meer as 5 meter onder die Seine-kanaal. Daar is 100 klipblokke van 10 m dik in die grondput gelê, en daar is reeds 16 magtige steunpunte in hierdie blokke ingebou, wat die ruggraat van 4 toringbene vorm. waarop die Eiffeltoring staan. Daarbenewens word 'n hidrouliese apparaat in elke 'dame' been geïnstalleer, wat die 'mevrou' in staat stel om balans en horisontale posisie te behou. Die hefvermoë van elke toestel is 800 ton.
By die installering van die onderste laag is 'n toevoeging in die projek bekendgestel - vier hysbakke wat na die tweede platform styg. Later het 'n ander - die vyfde hysbak - vanaf die tweede tot die derde platform begin funksioneer. Die vyfde hysbak verskyn nadat die toring aan die begin van die 20ste eeu geëlektrifiseer is. Tot op hierdie stadium het al 4 hysbakke aan hidrouliese trekkrag gewerk.
Interessante inligting oor hysbakke
Toe die troepe van Nazi-Duitsland Frankryk beset, kon die Duitsers nie hul spinnekopvlag bo-op die toring hang nie - om een of ander onbekende rede was al die hysbakke skielik onbruikbaar. En hulle was die volgende 4 jaar in hierdie toestand. Die swastika is slegs op die tweede verdieping, waar die trappies bereik het, vasgestel. Die Franse Weerstand het bitterlik gesê: "Hitler het daarin geslaag om die land Frankryk te verower, maar hy het dit nooit reggekry om haar in die hart te slaan nie!"
Wat is nog die moeite werd om van die toring te weet?
Ons moet eerlik erken dat die Eiffeltoring nie onmiddellik die "hart van Parys" geword het nie. Aan die begin van die bouwerk, en selfs tydens die opening (31 Maart 1889), was die toring, verlig deur ligte (10 000 gaslantaarns met die kleure van die Franse vlag), en 'n paar kragtige spieëlkolligte wat dit edel en monumentaal gemaak het, was daar baie mense verwerp die ongewone skoonheid van die Eiffeltoring.
In die besonder het bekende persone soos Victor Hugo en Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud en Guy de Maupassant hulle selfs tot die burgemeesterskantoor van Parys gewend met 'n woedende eis om die gesig van die land van Parys af te vee “die walglike skaduwee van 'n gehate gebou van yster en skroewe, wat oor die stad sou strek, soos 'n vlek ink, wat die helder strate van Parys met sy walglike struktuur ontsier! "
'N Interessante feit: sy eie handtekening onder hierdie beroep het Maupassant egter nie verhinder om 'n gereelde gas van die glasgalery-restaurant op die tweede verdieping van die toring te wees nie. Maupassant het self gebrom dat dit die enigste plek in die stad is vanwaar die "monster in die moere" en die "skelet van skroewe" nie sigbaar is nie. Maar die groot romanskrywer was slinks, o, die groot romanskrywer was slinks!
As 'n beroemde fynproewer, kon Maupassant homself nie die plesier ontken om oesters te proe wat op ys gebak en verkoel is nie, fyn aromatiese sagte kaas met karwassade, gestoomde jong aspersies met 'n dun snytjie gedroogde kalfsvleis en om nie al hierdie 'oormaat' met 'n glas lig af te was nie. druiwewyn.
Die kookkuns van die Eiffeltoring-restaurant is tot vandag toe onoortreflik ryk aan regte Franse geregte, en die feit dat die beroemde literêre meester daar geëet het, is 'n besoekkaart van die restaurant.
Op dieselfde tweede verdieping is daar tenks met masjienolie vir hidrouliese masjiene. Op die derde verdieping, op 'n vierkantige platform, was daar genoeg ruimte vir 'n sterrekundige en meteorologiese sterrewag. En die laaste klein platform van net 1,4 m dien as 'n steunpunt vir 'n vuurtoring wat vanaf 'n hoogte van 300 m skyn.
Die totale hoogte in meter van die Eiffeltoring op daardie tydstip was ongeveer 312 m, en die lig van die vuurtoring was sigbaar op 'n afstand van 10 km. Nadat die gaslampe deur elektriese lampe vervang is, het die vuurtoring soveel as 70 km begin "klop"!
Of hierdie 'dame' fynproewers van fyn Franse kuns graag of nie hou nie, want Gustave Eiffel betaal haar onverwagte en gewaagde vorm ten volle vir al die moeite en uitgawes van die argitek in minder as 'n jaar. In net ses maande van die Wêreldtentoonstelling is die ongewone breinkind van die brugbouer deur 2 miljoen nuuskieriges besoek, waarvan die vloei selfs ná die sluiting van die uitstallingskomplekse nie opgedroog het nie.
Later het dit geblyk dat al die verkeerde berekeninge van Gustav en sy ingenieurs meer as geregverdig was: die toring wat 8.600 ton geweeg het, gemaak van 12.000 verspreide metaaldele, het nie net ontluik toe die pilonne tydens die vloed van 1910 byna 1 m onder die water gesink het nie. en in dieselfde jaar is op 'n praktiese manier uitgevind dat dit nie eens met 12 000 mense op sy 3 verdiepings ontluik nie.
- In 1910, na hierdie sondvloed, sou dit 'n lelike heiligheid wees om die Eiffeltoring, wat soveel agtergeblewenes beskut het, te vernietig. Die termyn is eers met 70 jaar verleng en daarna, na 'n volledige ondersoek na die gesondheid van die Eiffeltoring, tot 100.
- In 1921 begin die toring dien as bron van radio-uitsendings, en vanaf 1935 - ook televisie-uitsendings.
- In 1957 is die reeds hoë toring met 'n telemast met 12 m vergroot en die totale "hoogte" daarvan was 323 m 30 cm.
- Vir 'n lang tyd, tot 1931, was Frankryk se "ysterkant" die hoogste struktuur ter wêreld, en slegs die konstruksie van die Chrysler-gebou in New York het hierdie rekord gebreek.
- In 1986 is die buitebeligting van hierdie argitektoniese wonder vervang deur 'n stelsel wat die toring van binne af verlig, wat die Eiffeltoring nie net skitterend maak nie, maar ook wonderlik, veral gedurende die vakansie en snags.
Die simbool van Frankryk, die hart van Parys, ontvang jaarliks 6 miljoen besoekers. Foto's wat op sy drie besigtigingsplatforms geneem word, is 'n goeie herinnering vir enige toeris. Selfs 'n foto langs haar is al trots, en dit is nie verniet dat daar klein eksemplare in baie lande ter wêreld is nie.
Die interessantste mini-toring van Gustav Eiffel is miskien in Belo-Rusland, in die dorpie Parys, Vitebsk-streek. Hierdie toring is net 30 m hoog, maar dit is uniek deurdat dit heeltemal van houtplanke gemaak is.
Ons beveel aan om na Big Ben te kyk.
Daar is ook 'n Eiffeltoring in Rusland. Daar is drie van hulle:
- Irkutsk. Hoogte - 13 m.
- Krasnojarsk. Hoogte - 16 m.
- Die dorpie Parys, Chelyabinsk-streek. Hoogte - 50 m. Dit behoort aan 'n sellulêre operateur en is 'n werklike seltoring in die streek.
Maar die beste ding is om 'n toeristevisum te kry, Parys te sien en ... Nee, moenie sterf nie! En sterf met vreugde en neem die uitsigte oor Parys vanaf die Eiffeltoring self af, gelukkig is die stad op 'n helder dag 140 km sigbaar. Van die Champs Elysees tot in die hartjie van Parys - 'n klipgooi - 25 min. op voet.
Inligting vir toeriste
Adres - Champ de Mars, die gebied van die voormalige Bastille.
Die openingstye van die Iron Lady is altyd dieselfde: daagliks, vanaf middel Junie tot einde Augustus, om 9:00 en om 00:00. In die winter open dit om 09:30 en sluit om 23:00.
Slegs 'n staking van 350 dienspersoneel kan die Iron Lady verhoed om die volgende gaste te ontvang, maar dit het nog nooit voorheen gebeur nie!
