Die stad is terselfdertyd een van die hoogste prestasies en een van die ergste tekortkominge van die menslike beskawing. Aan die ander kant is stede, veral groot, met uitsonderlike uitsonderings, baie ongerieflik vir die lewe. Probleme met vervoer, die koste van behuising, die algemene hoë koste, misdaad, geraas - die nadele van stede kan baie lank gelys word. Om in groot stede te woon, verander dikwels in oorlewing.
Niks beters is egter nog uitgevind nie. Utopiese projekte soos die hervestiging van die hele Amerikaanse bevolking van oseaan na oseaan in klein eenverdiepingdorpies of die hervestiging van miljoene mense uit die Europese deel van Rusland, hoofsaaklik Moskou en die streek Moskou, na die Oeral en die Verre Ooste verskyn van tyd tot tyd, maar byna geen ondersteuners word gevind nie. Stede bly groei en ontwikkel soos 'n pomp wat mense en hulpbronne trek.
1. Ongeveer die helfte van die wêreldbevolking woon in stede, hulle beslaan minder as 2% van die grondgebied en verbruik driekwart van die hulpbronne, en hierdie verhouding neem konstant en geleidelik toe teenoor stede. In die praktyk beteken dit dat die lewe in stede (gemiddeld natuurlik) baie geriefliker is as in landelike gebiede.
2. Daar is geen presiese, omvattende definisie van 'stad' nie. Op verskillende tye, in verskillende wetenskappe en verskillende lande, word dit op verskillende maniere geïnterpreteer. In die algemeenste sin is 'n stad 'nie 'n dorp nie', 'n plek waarvan die inwoners nie baie geboer word nie en in wonings van 'n ander argitektuur woon. Desondanks is die algemeenste definisie slap aan albei bene - in die middel van die 19de eeu het varktelers in die sentrum van Londen gewoon en duisende varke grootgemaak, en Parys was nie honger nie weens 'n gebrek aan graan, maar weens die koue - die stadsfabrieke op die bevrore Seine was nietemin gewerk het. En daar is niks te sê oor hoenders en groentetuine in privaat huise aan die buitewyke van groot stede nie.
3. Die presiese tyd van die verskyning van die eerste stede is ook 'n rede vir besprekings met 'n verspreiding van 'n paar millennia. Maar stede het sekerlik begin ontstaan toe mense die geleentheid gehad het om surplus landbouprodukte te produseer. Dit kan geruil word vir iets nuttigs (gereedskap, gereedskap) of selfs aangenaam (juweliersware). Die inwoners het dit nuttig en aangenaam opgelewer. In die stad kan u u landbouprodukte vir 'n ander ruil. Vandaar die duisendjarige tradisie van die teenwoordigheid op enige mark, nie net van toonbanke met goedere nie, maar ook van ambagswinkels.
Jerigo word beskou as een van die eerste stede
4. Reeds in antieke Rome het oorbevolking aanleiding gegee tot uitsprake soos "Daar kan geen ongeluk wees waar gewoonte mense na die natuur teruggebring het nie". Dus het Seneca geskryf oor die antieke Duitsers, wat geleef het deur te jag en te versamel.
Nie almal het daarvan gehou om in antieke Rome te woon nie
5. Die Engelse boer en publisist William Cobbett noem die stede 'puisies', Londen - ''n reusagtige puisie', en stel logies genoeg voor om al die puisies van die Engelse land af te pers. Dit was die eerste helfte van die 19de eeu ...
6. Die beroemde boek van Adam Smith oor die 'onsigbare hand van die mark' - 'Studies oor die aard en oorsake van die rykdom van nasies' is gebore nadat die skrywer die voedselvoorraad in twee stede: Londen en Parys vergelyk het. In die Engelse hoofstad het die owerhede nie met die aanbod ingemeng nie, en alles was in orde met hom. In Parys het die owerhede probeer om die verskaffing en handel van voedsel te beheer, en dit kom baie sleg vir hulle uit tot by die rewolusies. Smith se gevolgtrekking was op die oog af vanselfsprekend, net hy het nie die logistiek van die verskaffing van produkte aan albei stede in ag geneem nie - Parys is 270 km van die see af en Londen is 30. Aflewering van goedere per land is baie keer moeiliker en duurder.
7. In die moderne Parys, inteendeel, die aanbod is beter as in Londen. Runji se reusagtige groothandelsmark maak voorsiening vir duisende klein kruidenierswinkels binne loopafstand van Parysenaars. Inwoners van Londen, waarin daar amper geen onafhanklike winkels meer is nie, moet na supermarkte gaan.
By die Runji-mark in Parys
8. Stelsels van outonome watervoorsiening word in die Bybel genoem. Antieke Romeinse akwadukte is ook aan almal bekend. In Middeleeuse Europese stede, insluitend Rusland, het waterleidings in die XII-XIII eeue massaal verskyn.
Romeinse akwadukte staan steeds kalm
9. Die eerste rioolstelsel het in die Indiese stad Mohenjo-Daro in die III millennium vC verskyn. e. 'N Groot rioolstelsel wat in antieke Rome bedryf word. En in New York is die dreineringstelsel in 1850, in 1865 in Londen, in 1898 in Moskou geopen.
In 'n Londense riool, 19de eeu
10. Die stelsel van afsonderlike vullisverwydering verskyn in 1980 in die stede van Holland.
11. Die eerste metro het in 1863 in Londen verskyn. Die jongste is die metro van die Kazakse stad Alma-Ata - dit is in 2011 geopen. Die omvangrykste metronetwerk word in Sjanghai aangelê - 423 km, die kortste - in Haifa (Israel), die lengte is net 2 km. In Dubai ry onbemande metrotreine op 80 km-lyne.
12. Londen is ook 'n baanbreker op die gebied van stedelike busdienste. In die Britse hoofstad het hulle in 1903 begin. Maar in Rusland was inwoners van Arkhangelsk in 1907 die eerste passasiers van 'n pendelbus.
13. Die eerste perd-tram verskyn in Baltimore (VSA) in 1828. Die debuut van die elektriese trem het in 1881 in Berlyn plaasgevind. Die volgende jaar is die eerste tram in die destydse Russiese Ryk in Kiëf gelanseer.
14. Die eerste trolleybuslyn is in 1882 in Berlyn geopen. In Moskou is die trolleybusdiens in 1933 van stapel gestuur.
Een van die eerste trolliebusse in Moskou
15. Die eerste ambulansdiens is in 1881 in Wene gestig. 'N Soortgelyke diens verskyn in 1898 in Moskou. Sowel hier as daar was die oorsaak van die tragedie met talle slagoffers: 'n brand in die Weense teater en 'n groot druk op Khodynka.
16. Tussen die Engelse stad Letchworth (33 0 00 inwoners) en die Russiese Volgograd (meer as 1 miljoen mense) is daar geensins 'n bekende verband nie. Letchworth is aan die begin van die twintigste eeu op 'n enkele basis gebou as die eerste "tuinstad": 'n kombinasie van stedelike geriewe en die natuur. Die Russiese argitek Vladimir Semyonov het aan die konstruksie deelgeneem, wat later 'n aantal idees van Letchworth gebruik het by die opstel van 'n plan vir die herstel na die oorlog van Stalingrad.
17. Slab City is waarskynlik die enigste stad ter wêreld wie se inwoners sonder stadsadministrasie, polisie en nutsdienste klaarkom. Op 'n verlate militêre basis met 'n massa bunkers en ander strukture kom afgetredenes, haweloses en bloot liefhebbers van 'n vrye lewe bymekaar. Daar is 'n kerk in Slab City, 'n skoolbron ry kinders in, elektrisiteit word van kragopwekkers verkry, daar is ondergrondse waterbronne en mere op die oppervlak - mense lei 'n ongewone, maar normale lewe vir die meeste van ons.
Slab City - 'n stad waar almal gelukkig is met die lewe
18. Ten minste 7 stede is gelyktydig in twee lande geleë. In die meeste van hulle is die grens baie arbitrêr - dit word aangedui deur padmerke of versierings en selfs blombeddings. Maar die Amerikaners bewaak die grens in die Amerikaans-Mexikaanse Nogales op dieselfde manier as in ander gebiede. In die noorde van die Verenigde State, in Derby Line / Stansted (Kanada), is die grensregime sagter, maar 'n paspoort is nodig, en vir die oortreding van die grensoorgangsregime kan u tot $ 5.000 boetes kry.
Nogales - 'n stad van kontraste
19. 'n Presiese eksemplaar van die Oostenrykse stad Hallstatt is in China gebou. Vir 940 miljoen dollar het die borg, 'n Chinese miljardêr, 'n slim advertensie vir Oostenryk gemaak - nadat die konstruksie van die eksemplaar voltooi is, het die Chinese Oostenryk tien keer meer gereeld begin besoek.
Dit is die oorspronklike
En dit is 'n duur Chinese eksemplaar.
20. Volgens voorspellings van VN-kundiges sal 3/4 van die wêreld se bevolking in 2050 in stede woon. Boonop sal stede baie ongelyk groei. Die bevolking van die hoofstad van Ivoorkus, Yamoussoukro, sal byna verdubbel, in Chinese Jinjiang sal daar 'n kwart meer inwoners wees, maar die bevolking van Tokio of Londen sal effens groei - met 0,7 - 1%.
